但最終，友友用車還是倒在了融資環(huán)節(jié)上。

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，走到了這一步基本上已經(jīng)沒有任何回報(bào)可言了，只能說是一種止損的方式罷了。在這個(gè)階段的企業(yè)都處于初創(chuàng)期，盈利模式、團(tuán)隊(duì)等都“一窮二白”，天使投資人只能依賴自己對(duì)所投項(xiàng)目的理解以及兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。

類似于高速公路，具有公共品的特征(即具有排他性)，但也有商業(yè)性和競(jìng)爭(zhēng)性。所以創(chuàng)業(yè)投資基金一般投資期是三年，退出期在第四年左右。第三種是促成標(biāo)的公司與上下游的合并。

創(chuàng)業(yè)投資機(jī)構(gòu)的盈利(退出)方式廣義上來講：從A輪開始一直到IPO之前，都可以叫創(chuàng)業(yè)投資。合理預(yù)期中四個(gè)高收益不一定會(huì)必然獲得，但是創(chuàng)業(yè)投資機(jī)構(gòu)還是會(huì)以這個(gè)邏輯去選擇項(xiàng)目。

對(duì)于現(xiàn)在火熱的共享單車大戰(zhàn)，二線的單車公司未來可以嘗試立足區(qū)域市場(chǎng)，與政府合作這條路線。

這就解釋了為什么一些創(chuàng)業(yè)板上市公司，上市后他們的業(yè)績(jī)和股價(jià)都會(huì)有一定程度下降，然后慢慢回填。最近聽了很多傳統(tǒng)媒體人的產(chǎn)品和建議，我每次都想用一句話去總結(jié)——木匠永遠(yuǎn)認(rèn)為月亮是木頭做的。

如果是把投資人請(qǐng)來講一年，他每天看什么項(xiàng)目，這是有價(jià)值的，資訊比學(xué)習(xí)更有價(jià)值。突破天花板的第一步是媒體。

如果它僅僅是內(nèi)容的堆疊，而沒有塑造品牌，大概沒有人知道它是什么。媒體行業(yè)大概分為三種內(nèi)容生產(chǎn)方式。